レガシィの最初のモデルは、セダンとワゴンの両方で展開され、その後数世代にわたり進化を続けました。特に北米市場では大成功を収め、アウトバックの登場以降はSUV/CUV市場のトレンドに乗る形で、人気を博しました。しかし、スバルが電動化へ舵を切る中で、レガシィセダンは2020年に日本市場で販売終了。その後、北米でも生産終了が決定しました。
この決定の背景には、市場の変化が大きく影響しています。消費者のニーズはセダンからSUVやクロスオーバーへと移行し、スバル自身もEVを含む電動化戦略を強化する必要が生じたためです。レガシィの終了は、スバルの新たな時代へのシフトを象徴しています。
レガシィのファンにとっては、36年にわたるこのモデルの終了は寂しさを伴います。特にレガシィは、スバルのアイデンティティを形成する一方で、運転支援システム「アイサイト」の原型となる技術も搭載し、安全性の向上にも貢献しました。レガシィの名前が消えることは、スバルの歴史の一部が終わることを意味しますが、その精神はアウトバックや他のモデルに引き継がれるでしょう。
この終焉は、自動車産業全体が直面する大きな変革の象徴でもあります。電気自動車や自動運転技術への移行は、伝統的なガソリンエンジン車の未来を揺るがし、多くの愛され続けたモデルが姿を消す中で、レガシィの物語もその一つとなりました。
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(出典 @taayun15)たあゆん🍓
@taayun15塩むすびばかりですみません🍙 &スバルレガシー🚘 #OnigiriAction #果てなくつづく思い出を pic.x.com/e79f34Ppkx
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@Takanii_EX999今やダイハツ&トヨタばかり乗ってるけど、 免許取り立て当時は 3代目 BE/BH系スバル レガシーB4 or ツーリングワゴン が乗りたかった(´・_・`) あの野太いマフラー音が好みだった… pic.x.com/x0MbBOtWFm
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@yamamot38334394返信先:@BOXER_GrA_GC8 よくスバルレガシーだぁと思ってみると、アスカだぁって思って見てました。
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@5sQ1zg5XwKxSSrMおはようございます😉 トミカ過去画像の特集は、トイズドリームプロジェクトの特集です👍 #トミカ 011-3 スバルレガシー交通覆面パトロールカー 2003年発売 pic.x.com/nYrlcMXDqk
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@tomoroxスバルレガシーB4、オレ基準ではクリープ強すぎて、ノーアクセル徐行、発進時、ブレーキオフでチョイ飛び出し、と感じるので、つねに「どうどう」※である。 ※馬をなだめる掛け声ね、
(出典 @YUKI_from_CATS)雪代MK-Ⅱ@目指せ減量20㌔ 後断酒
@YUKI_from_CATS日曜日はカーモデルの方作ります。 今度の日曜は、スバル:レガシーB4 RSKを作る予定です。 これ作れば、我が家のスバル車全て作り終えた事になります。 BRZの新しいモデル予約してますが。
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@zuzu30rSubaru スバルレガシー BL5 BP5 OHLINS サスペンション DFV レガシィB4 2.0GT SpecB TUNED BY STI OHLINS オーリンズ page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11…
(出典 @kw_kero)力ワケ口
@kw_kero昨日のオハラからの帰りの磐越道(80km制限)、おじさん乗ってそうなスバルレガシーを追い抜く瞬間チラッと運転席みたらバックミラーが上下2枚!!!! ブレーキ踏まずに速度90kmまで落としてレガシーの前に入りバックミラーを確認… (๑•̀ㅂ•́)و✧グッ 回転等♻️上がらなかった。 セーッフ!!!
(出典 @dolcemusic888)はときちべぇ
@dolcemusic888スバルレガシーアウトバックの中古車を買った🚗💨 1ヶ月後納車。
(出典 @KuniMetal)KuniMetal@9/29 リリボア→ICDD
@KuniMetal本日最後のマイカーを手放しました。学生時代から 1.中古 日産ラングレー 2.新車 トヨタコロナクーペ 3.新車 三菱RVR 4.新車 三菱パジェロロング 5.中古 スバルレガシーRSセダン 6.中古 三菱ギャラン 7.中古 マツダアテンザセダン 40年間を共にした愛車達ありがとございました😊 pic.x.com/nfsveih36n
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